Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Каталог 1. Путешествия

Заглавный пост №1, посвященный путешествиям по царствам-государствам. Курсивом - количество постов.
2007
Мальта. 2
2010
Чехия. 11
2011
Венгрия. 16
2012
Португалия. 31
2013
Бельгия. 4
Италия. Рим. 11

2014
Испания. Каталония. 17
2015
Казань. 2
Греция. Корфу. 14
2016
Испания. Мадрид. 16
2017
Нижний Новгород. 8
2018
Таиланд. 4


Collapse )

Строчит пулеметчик...

Все заинтересованные лица наверняка уже оценили пост andrewbek_1974 ПРЕЙСКУРАНТ ОТПУСКНЫХ ЦЕН НА ОБОРОННУЮ ПРОДУКЦИЮ, ИЗГОТОВЛЯЕМУЮ НАРКОМАТОМ ВООРУЖЕНИЙ на 1939 год. По 2-му Главному Управлению НКВ (в скобках номер завода) [1].

Избранное цитирование:
Пулемет “Швак” крыльевой с ЗИП(74) - 12500 р.
Пулемет “Швак” турельный с ЗИП(74) - 12500 р.
Звенья к пулемету “Швак” 20 мм(74) - 1,5 р.
...
Ствол пушки “Швак” 20 мм(74) - 1100 р.
Пулемет “Швак” 20 мм без ударника(74) - 35000 р.
...
Пулемет “Шкасс” турельный без звеньев(74) - 1650 р.
Пулемет “Шкасс” крыльевой без звеньев(74) - 1650 р.
Пулемет “Шкасс” синхронный без звеньев(74) - 3100 р.




Интересна большая разница в цене между ШКАСом и ШВАКами: 12,7мм и 20мм. Что в общем подтверждается ценами 1940 года на И-16:
Взято отсюда: План производства Наркомата Авиационной промышленности по самолетам и авиамоторам на 1940 год [2]
2. И-16 пулеметный с М-63 Завод № 21 Стоимость, т.р. 177
3. И-16 пушечный с М-63 Завод № 21 Стоимость, т.р. 214
4. И-16 пулеметный с М-63 Завод № 21 Стоимость, т.р. 207

"И-16 пулеметный с М-63" это И-16 тип 24 с четырьмя 7,62мм ШКАС (два синхронных и два крыльевых), "И-16 пушечный с М-63" - И-16 тип 28: два ШКАС и две 20мм крыльевые пушки ШВАК.
Не менее интересна почти двухкратная разница между синхронным и несинхронным вариантом ШКАСа. Получается что синхронный пулемет это не только снижение скорострельности (с 1800 выс./мин до 1650 выс./мин для ШКАС) и небольшое, но увеличение, массы пулемета (на килограмм с лишним) но и значительное увеличение стоимости вооружения.

Навстречу Октябрю! 7/12

Владимир Ильич Ульянов (Ленин) и Альфред Филиппович фон Вакано пьют Жигулевское на фоне волжских пейзажей.



Кстати, в 1890-1891 годах молодой Владимир Ульянов в компании все тех же А.А. Белякова и А.П. Скляренко, будущих самарских марксистов, немало времени отдал посещению пивных павильонов Жигулевского пивоваренного завода фон Вакано, но, разумеется, отнюдь не с целью пропаганды учения Маркса-Энгельса. Вот что об этом написал Беляков в уже упомянутой выше книге «Юность вождя»:
«В первый же яркий солнечный весенний день, к вечеру, часов около пяти-шести, Скляренко зашел за мной, а затем мы вместе зашли к Владимиру Ильичу и утянули его на берег Волги к пароходным пристаням. Затем, это как-то само собой вышло, мы зашли в павильон Жигулевского пивоваренного завода, живописно расположенный на высоком берегу Волги…
- А сейчас здесь великолепно. Живо, весело, особенно эта картина разлива, куда лучше, чем в прошлом году, - сказал Владимир Ильич…
- Ага, значит, понравилось! Ведь я же говорил, что первая - колом, вторая - соколом, третья, четвертая и пятая - мелкими пташечками. Всегда нужно верить моему большому опыту. Я это дело хорошо понимаю, - отозвался весело Скляренко, лукаво поблескивая глазами и уже наливая пиво.


историческая-самара.рф

Канадский авиапром в годы Второй Мировой

[Австралийский авиапром в годы Второй Мировой]
[Редкая птица. Fleet Model 60 Fort]


Канадское производство самолетов в годы ВМВ - более 21,5 тысяч самолетов, из них американской конструкции - менее 11 тысяч, британской - около 9200. Остальные - канадские модели: учебно-тренировочные Fleet Finch Model 16 и Fleet Model 60K Fort, транспортный одномоторный Noorduyn Norseman. Самолеты канадской постройки поступали на вооружение RCAF, RAF и FAA, американских ВВС и ВМС.


Collapse )

Американский авиапром-40. Рассказывает Flight

Заметка в британском журнале Flight за август 40го года об американской авиационной промышленности.
Всего имеется 39 авиационных завода. На примере изучения 14 авиазаводов с общей численностью персонала от менее 100 до более чем 15000 человек (общей суммарной численностью по всем четырнадцати около 40 000 человек) установлено, что в среднем состав такой: в производстве занято 74% персонала, в офисе 16%, в проектировании 10%. Под производство занято 83% площади предприятий, под офисы - 17%. С апреля 39 по апрель 40го численность работников на всех 39 заводах увеличилась на 88% - с 42тыс. до 79тыс..

По фирмам Consolidated, Grumman, Vought-Sikorsky и Vultee данных нет.


Collapse )

Австралийский авиапром в годы Второй Мировой

[Британский авиапром в годы Второй Мировой][RAF в начале WWII] [Авиапромышленность Японии в 1941-1945гг]



Из общего производства самолетов (3721) 43% боевые самолеты и 57% тренировочные. На Government Aircraft Factories (GAF) приходится 67 процентов боевых самолетов, на Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) - 21%, на De Havilland Australia - 12%. Тренировочные самолеты поделены между двумя последними - 45% и 55% соответственно.
Collapse )

Британский авиапром в годы Второй Мировой

[RAF в начале WWII] [Авиапромышленность Японии в 1941-1945гг]

Данные по двум источникам.
Первый [1] - John T. Fahey. Britain 1939-1945: The economic cost of strategic bombing, стр.170-173. Книга есть в сети в PDF и легко гуглится.
Второй [2] - пост в гугле от некоего м-ра Geoffrey Sinclair. Мистер упоминает солидные источники информации, ИМХО он в теме, его данным можно верить.

Завод Rolls-Royce в Crewe


[1]
1. Производство двигателей по годам, импорт авиамоторов, авиамоторов отремонтировано:

* "Итого" - такая цифра в тексте, просуммировав получаем другую цифру - 264777
Collapse )

Авиапром освобожденный

[Оккупированный авиапром]



Немецкие самолеты, выпускаемые во Франции после Освобождения и конца войны.
Некоторые выпускались из старых заделов и остались без существенных изменений по сравнению с немецкими оригиналами, для других не нашлось достаточного количества авиамоторов и французам пришлось искать замену для них.

Подмазать индуса

Странный сюжет даже для Болливуда - израильский мачо (косящий то ли под Боно то ли под Духовны) обещает защищать нехрупкую индийскую даму. И хитроумный - для рекламы продукции израильского производителя оружия Rafael Industries на выставке вооружения в Индии. Завершившийся между прочим подписанием многомиллионного контракта. Судя по всему речь идет про ракеты Python-4, поставленные в Индию в 2007 году.



From Israel to India with love!
Directed by Avshai Kfir, Photographed by Ronny Dana.
A takeoff from Bollywood videos, this 'industrial' film was created to represent Rafael Industries in a weapon show in India. Despite the controversy it had in Israel the film was very successful and contributed to several billion dollar contracts!