?

Log in

No account? Create an account
entries friends calendar profile Previous Previous
А где-то идут космические войны
Заглавный пост №1, посвященный путешествиям по царствам-государствам. Курсивом - количество постов.
2007
Мальта. 2
2010
Чехия. 11
2011
Венгрия. 16
2012
Португалия. 31
2013
Бельгия. 4
Италия. Рим. 11

2014
Испания. Каталония. 17
2015
Казань. 2
Греция. Корфу. 14
2016
Испания. Мадрид. 15
2017
Нижний Новгород. 8
2018
Таиланд. 4


Read more...Collapse )

Tags: ,

7 comments or Leave a comment
Пассажирские, транспортные, спортивные и прочие гражданские самолеты

Предвоенная гражданская авиация
[Развернуть]

АВСТРАЛИЯ
Австралийские двухмоторные. Cockatoo Dockyard L.J.W. 6 Codock и Tugan LJW-7 Gannet
Часть 1 Часть 2 Часть 2,5
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
General Aircraft ST-18 Croydon
Большие планы. G.A.L.40 и G.A.L.41
Portsmouth Aerocar
Short S.32. Неуспевший британец

КАНАДА
Плод эмансипации. CCF Maple Leaf Trainer II

ИТАЛИЯ
Двухпалубники от Капрони
ФРАНЦИЯ
Экзотический румынофранцуз Bratu 220
Неудачная "птица". Farman F.180
Caudron P.V.200
Nieuport-Delage NiD-941
ЧЕХОСЛОВАКИЯ
Кнедлики со шкварками
ЮГОСЛАВИЯ
Aeroput MMS-3. Самолет в стиле "модерн"
США
Суперавиалайнер Douglas DC-4E
Алюминиевый огурец. Curtiss CW-20T
Невынутый меч. Lockheed Model 44 Excalibur
Chicago-Midwest X-101 (aka Dayton Overmount X)
Timm T-840
Двухбалочная капля. American Gyro AG-4 Crusader
L. Morton Bach и его самолеты
Американская фанера. Tunison Scout
Магниевое яйцо. Campbell F Flivver
Lockheed Vega Model 2 Starliner
Barkley-Grow T8P-1
Летающий Форд-Т
Stout Skycar I, Weick W-1 и W-1A, Waterman Flying Wing (Whatsit), Waterman W-4 Arrowplane, Waterman W-5 Arrowbile (Aerobile), Campbell F Flivver, Hammond Y, Stearman-Hammond Y-1, Batwing X-1, Tuscar H-70/71, Pitcairn PA-22, Autogiro AC-35, Arrow Model F, Fahlin SF-2 Plymocoupe, Curtiss-Wright CW-19L Coupe, Ford Flivver, Ford Model 15-P.
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 Часть 7

Послевоенная гражданская авиация
[Развернуть]
Таблица номер Раз и номер Два
Послевоенные авиалайнеры и просто гражданские пассажирские самолеты с поршневыми двигателями и с их количеством от четырех и более с небольшими, но характерными исключениями
Послевоенные транспортные и военно-транспортные самолеты с поршневыми двигателями и с их количеством от четырех и более с небольшими, но характерными исключениями

АВСТРАЛИЯ
Австралийские двухмоторные. CAC Wallaby
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Жертва конкуренции. Cunliffe-Owen Concordia
Гражданский Blackburn Beverley
Летающий билборд. Slingsby CAMCO V-Liner
Агроаристократ. NDN-6/NAC-6 Fieldmaster
Невзлетел. Britten SA-1 Sheriff

Planet Satellit
ГЕРМАНИЯ
Концепция "Дельфин". VFW-505
ИТАЛИЯ
Breda-Pittoni B.P.471
КАНАДА
Канадская замена. Canadair CL-21
МЕКСИКА
Mexican made. Lascurain Aura
ПОЛЬША
Harnaś-3
Убить "Дакоту" по-польски. CSS-12 и MD-12
ФРАНЦИЯ
Вторая смерть фирмы "Потэ". Potez 840
SNCASO SO.7010 Pégase
США
О вреде отсутствия пророческого дара. Lockheed 75 Saturn
Конни-два. Lockheed L-193 Constellation II
Lockheed Model 34 Big Dipper
Douglas Model 1015 Cloudster II
Waco Model W Aristocraft
Douglas ATA-A1 Skybus
Douglas Model 1004 DC-8 Skybus
Жадность на цифры. Douglas DC-4 ... -10
Убить Дакоту. Curtiss-Wright CW-28, Lockheed L-185, Boeing 417, Boeing 431
Тугодел. GAC-100/CAC-100
Летающая практичность. Frye Safari
Убить "Дакоту". Convair Model 110



Военные самолеты

Послевоенная военная авиация
[Развернуть]
Marginal-Fighter-Club. Нереализованные проекты истребителей стран-миноров
FMA SAIA 90, IAI Arie, CASA AX, IAR-95 Spey, Atlas Carver, Novi Avion, ALR Piranha, IAI Lavi, IDF, LCA, PZL TS-16 Grot, CAC CA-31
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6
США
Экзотический F-16
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4
Уродлив. Northrop F-89 Scorpion
Northrop F-89H Scorpion, Northrop F-89 Scorpion и экспериментальное вооружение, Генезис Northrop F-89 Scorpion
Некрасавец. Lockheed F-94D
Красив. North American F-86 Sabre и программа Gunval
Катапульта - вот спасенье!
Этюд о фирме Ryan и крыле Рогалло

ГЕРМАНИЯ
VJ 101. Большие амбиции Западной Германии
Часть 1. Me X1-21, Bölkow P 110.0 Часть 2. Focke-Wulf Fw 860 Часть 3. He 231 Часть 3 1/2. Иллюстративная. He 231 и Fw 860 Часть 4. Heinkel VJ-101A,Messerschmitt VJ-101B Часть 5. EWR VJ 101C Часть 5 1/2. Иллюстративная. EWR VJ 101C Часть 6. VJ 101D, VJ 101E Часть 7. AVS, A400 Аппендиксы. VAK 191 B, Bell D-188A



Авиадвигатели

[Развернуть]
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Авиационный двухтактный. Rolls-Royce Crecy
В три ряда. Armstrong Siddeley Hyena
В три ряда. Armstrong Siddeley Deerhound
Британские мощные авиадвигатели Второй Мировой
Вступление
Схема
Rolls-Royce Merlin. Тонкости
P.V.12
Cross-over
Мисс Шиллинг и ее отверстие
Мерлин в США. Часть 1
Мерлин в США. Часть 2
Сто октан
Французский след
В гостях у антиподов
Перевертыш
Британские H-образные
Часть 1
Часть 2. Napier Rapier и Dagger
Часть 3. Napier Sabre
Часть 3.5. Napier Sabre в картинках
Часть 4. Rolls-Royce Eagle
Часть 5. Fairey Prince и Monarch
США

Нестандарт. Fairchild-Caminez 447
Дизель-звезда. Радиальные дизели фирмы Guiberson
Валы. колеса и полусферы. Chrysler IV-2220
СССР
Авиационные дизели в СССР. АН-1, М-40, М-30
Еще немного о авиационных дизелях
Еще немного о авиационных дизелях-2
ГЕРМАНИЯ
Daimler-Benz DB 628
Jumo 223 и Jumo 224
ИТАЛИЯ
Супердвигатель для рекордсмена
ФРАНЦИЯ
Hispano-Suiza X/Y/Z
ШВЕЙЦАРИЯ
Авиамоторы Saurer
ЧЕХОСЛОВАКИЯ
Немного про Walter Sagitta. Часть 1
Немного про Walter Sagitta. Часть 2



Авиационная промышленность и экономика

[Развернуть]
Мозги авиапрома

Французский авиапром. 1939 год
Ехал SNCASE через SNCASO...
Оккупированный авиапром
Авиапром освобожденный

UK in WW2. Экономика Великобритании во Второй Мировой войне
RAF в начале WWII
Британский авиапром в годы Второй Мировой
Австралийский авиапром в годы Второй Мировой
Канадский авиапром в годы Второй Мировой
В одну табличку. Британские незавершенные проекты

Система обозначения авиационных двигателей в США
Прайс (1939-1945)
Немного статистики. США. 1953
Американский авиапром и Великая депрессия
Пассажирские крылья Америки (1938)
Американский авиапром-40. Рассказывает Flight
Чё-почем? - Хоккей с мячом!

Авиапромышленность Японии в 1941-1945гг

Титан для Америки
СССР. Импорт-экспорт полезных ископаемых. 1975



Технологии войны, мира, и вообще

[Развернуть]
Активный камуфляж. Часть 1
Активный камуфляж. Часть 2
Китобой-гидроавианосец
Гексодром
Гибкая палуба. Часть 1
Гибкая палуба. Часть 2
Англополяк и его удивительное колесо
Чернокожие в RAF
Бетонные уши Британии
Под парусом на дрезине. Британия

Это вам не Рорбах! Парусный планер John Domenjoz
Авиатор и архитектор. Владмир Бодянский

До "Хаббакука"

Катапульта - вот спасенье!
Этюд о фирме Ryan и крыле Рогалло
Проволочный авианосец
Винтажный FAQ по авианосцам
Камуфляж от маэстро. Художник Keith Ferris
Утопия будущего от Диснея. EPCOT

Tags:

2 comments or Leave a comment
Как-то само появилось. Не знаю что это и зачем. Возможно это спецтранспорт проекта "Кортеж" - самолет для перевозки любимых лимузинов какого-нибудь уважаемого автократа, а возможно банальный воздушный паром типа Aviation Traders Carvair или Bristol Freighter.

1.

Read more...Collapse )

Tags:

3 comments or Leave a comment
Boeing B-17G-20-BO Flying Fortress 42-31435 "West End 98" из 384th BG
Установку батареи неподвижных шести 12,7мм пулеметов придумал Armaments Officer Mike Mazer. Стрельба из нее производилась пилотом. 22 марта 1944 года усилиями местных умельцев идею реализовали на B-17 №42-31435. К тому времени он уже совершил 5 боевых вылетов. Из 27, всего отпущенных ему - 6 июля 1944, поврежденный зенитным огнем, он дотянул до Британии и благополучно для экипажа сел на вынужденную. Насколько эффективна была установка осталось невыясненным - у экипажа не было случая пострелять из нее(!).

1.

+5Collapse )

Tags: ,

8 comments or Leave a comment
Летом 42го на Focke-Wulf озаботились высотными версиями FW 190 - немцы усиленно ожидали появления высотных бомбардировщиков у союзников, в первую очередь конечно американских B-17 и B-24 оснащенных двигателями с турбокомпрессорами, и B-29, о котором немцы уже что-то знали и которого опасались. Простым решением стало создание облегченной модификации самолета - таким стал выпущенный в трех экземплярах FW 190 A-3/U7, сложным - создание силовой установки с ТК. На сложном пути у Focke-Wulf тоже существовал выбор: сложный-простой - ставим на обычный FW 180 с BMW 801D турбокомпрессор, тоже BMW. И сложный-сложный - делаем FW 190 с двигателем DB 603 и турбокомпрессором Hirth TK-11.
На "Фоккере" сделали выбор в пользу сложного-сложного решения - так появилась модификация с по-немецки незатейливым обозначением Fw 190 V18/U1, и так началась эпопея, приведшая в результате, через множество этапов, к Ta 152H.

"Сложный-простой" вариант был интересным в первую и последнюю очередь размещением турбокомпрессора. Как видно из рисунка он стоял под носовой частью фюзеляжа и очень напоминал гондолу маленького ТРД. Немцам такое решение не понравилось: менялась центровка самолета и ТК неминуемо повреждался в случае посадки на брюхо. Так то оно так, но то что они наворотили на Fw 190 V18/U1 - это просто жесть какая-то, настоящая мечта водопроводчика. Причем как-то не верится что оба недостатка в такой версии были исправлены.

1.

+2 картинкиCollapse )

Tags: ,

4 comments or Leave a comment
Прекрасные картины от Евгения Королева.
1.

+29Collapse )

Tags:

4 comments or Leave a comment
Фотографии сделаны Ralph Morse, конец 43го-начало 44го. Исландия, быт и служба американского контингента.

1. Есть идеи что за коричневая будка на ножках стоит около столба?

+26Collapse )
26. Интересная штука на хвостовом оперении.

Tags: , ,

21 comments or Leave a comment
В личном рейтинге для 109го Мессершмитта самой загадочной модификацией является Bf 109X, для следующего по индексу самолета Вилли - Bf 110 - такой будет Bf 110 B-1/V9.
В чем загадка? Просто посмотрите на него, а потом вспомните - в каких "мурзилках" вы встречали упоминания о таком варианте.



"Эээ, да это же Ar 240 (или 440), а не 110ый!" - воскликнет искушенный любитель авиации. Или: "Это же Me 210V1, единственный двухкилевой из семейства 210/410!" - авторитетно заявит эрудированный знаток люфтов. Неа, не похоже. Хотя переднее остекление и напоминает то, что было на 210ых.
Read more...Collapse )

Tags: ,

6 comments or Leave a comment
Оперативная информация. Доходы населения. DOC-файл
Реальные располагаемые денежные доходы населения ... в январе-октябре 2018 года относительно января-октября 2017 года составили 97,8 процента.

Реальные располагаемые денежные доходы в октябре 2018 года составляют 95,5 от октября 2017 года.



"А что касается расчета реальных доходов населения, которые считает Росстат, большие очень претензии, надо менять", - подчеркнул министр [первый вице-премьер, министр финансов Антон Силуанов]

Безотносительно к новости о смене главы Росстата надо категорически заметить что сайт gks.ru очень далек от идеала. А еще: непонятно, почему у региональных подразделений такой разный набор отчетов и почему многие из них не обновляются годами. И почему данные постоянно меняются (ну тут я грешу на свою некомпетентность и на тонкости в методике статрасчетов).

Кстати, по соседней с Самарской Ульяновской области:
Номинальные и реальные денежные доходы и расходы населения за январь-октябрь 2018г
Реальные располагаемые денежные доходы населения в % к соответствующему периоду: январь - октябрь 2017 года - 94,4%, октябрь 2017 - 92,2%.

Tags: ,

1 comment or Leave a comment
Не сказать что чернокожие авиаторы сыграли хоть сколь-нибудь заметную роль в истории RAF во Второй мировой, но они были. И кое-что можно о них рассказать.
Вообще никакой расовой дискриминации в Британии официально не было, однако в ВВС Великобритании до 1939 года действовало правило о наборе "British subjects of pure European descent" ("Британские подданные чисто европейского происхождения"). Каков был его правовой статус непонятно, видимо это было негласный порядок, но в октябре 1939 т.н. colour bar был отменен официально по RAF, в июне 44го подтвержденным еще более строгим, секретным для офицеров, приказом о проверке любого случая дискриминации по цвету кожи.
Открытие этой возможности вызвало особый энтузиазм у чернокожего населения Вест-Индии. Видимо ребята (и немножко, восемь десятков, девчат) пошли по стопам первого пилота-негра в RAF William Robinson Clarke родом с Ямайки, немного полетавшего и повоевавшего в 1917ом. Около шести тысяч вест-индийцев пошли добровольно в ВВС. В количественном отношении большинство было с Ямайки (3700), непропорционально количеству населения много было выходцев с Тринидада. Для самих черных служба была и актом патриотизма (как ни странно), и как способ вырваться из атмосферы тропической рутины, и для того чтобы подняться по социальной лестнице. Добровольцами шли не только дети местной черной элиты, но и ребята из семей со скромным достатком - благо уровень грамотности в британских владениях Вест-Индии был высоким среди всех слоев населения. Причем в RAF черные не только красили траву на аэродроме или таскали ведрами компрессию - таких насчитывалось около 5500 душ, но и летали на "Ланкастерах" и "Галифаксах" штурманами и радистами, пилотировали "Спитфайры" и "Тайфуны" - это примерно 400-500 человек. Обычный путь кариба выглядел как-то так: пароходом на свои кровные до Англии, зачисление в RAF, обучение в кузнице кадров - Канаде, дообучение где-нибудь в Шотландии или в Северной Англии, в середине 44го боевая служба в сквадроне на территории Метрополии. Один-два боевых тура по 30 вылетов каждый, в послевоенное время может быть обучение в Британии и овладение хорошей профессией, возвращение на родину. Несмотря на толерантность как со стороны авиационного командования, так и со стороны местного населения негров из летного состава все же старались поместить в особые условия: или он был единственным чернокожим среди членов экипажа четырехмоторного бомбера, или пилотом одноместного истребителя. Пересказывая фразу одного из вест-индийцев: "один негр - это милота и добро ото всех белокожих аборигенов, два негра - это терпимо, три или более - это начало расизма". Были конечно и эксцессы - например надо было додуматься послать черных в родезийский сквадрон...

Flight Lieutenant Authur Stanley Wint - офицер RAF, олимпийский призер и доктор.

Read more...Collapse )

Tags: , ,

1 comment or Leave a comment