?

Log in

entries friends calendar profile Previous Previous
А где-то идут космические войны
Заглавный пост №1, посвященный путешествиям по царствам-государствам. Курсивом - количество постов.
2007
Мальта. 2
2010
Чехия. 11
2011
Венгрия. 16
2012
Португалия. 31
2013
Бельгия. 4
Италия. Рим. 11

2014
Испания. Каталония. 17
2015
Казань. 2
Греция. Корфу. 14
2016
Испания. Мадрид.

Read more...Collapse )

Tags: ,

2 comments or Leave a comment
Пассажирские, транспортные, спортивные и прочие гражданские самолеты

Предвоенная гражданская авиация
[Развернуть]

АВСТРАЛИЯ
Австралийские двухмоторные. Cockatoo Dockyard L.J.W. 6 Codock и Tugan LJW-7 Gannet
Часть 1 Часть 2 Часть 2,5
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
General Aircraft ST-18 Croydon
Большие планы. G.A.L.40 и G.A.L.41
Portsmouth Aerocar
Short S.32. Неуспевший британец
ИТАЛИЯ
Двухпалубники от Капрони
ФРАНЦИЯ
Экзотический румынофранцуз Bratu 220
Неудачная "птица". Farman F.180
Caudron P.V.200
Nieuport-Delage NiD-941
ЧЕХОСЛОВАКИЯ
Кнедлики со шкварками
ЮГОСЛАВИЯ
Aeroput MMS-3. Самолет в стиле "модерн"
США
Chicago-Midwest X-101 (aka Dayton Overmount X)
Суперавиалайнер Douglas DC-4E
Timm T-840
Двухбалочная капля. American Gyro AG-4 Crusader
L. Morton Bach и его самолеты
Американская фанера. Tunison Scout
Магниевое яйцо. Campbell F Flivver
Lockheed Vega Model 2 Starliner
Barkley-Grow T8P-1
Летающий Форд-Т
Stout Skycar I, Weick W-1 и W-1A, Waterman Flying Wing (Whatsit), Waterman W-4 Arrowplane, Waterman W-5 Arrowbile (Aerobile), Campbell F Flivver, Hammond Y, Stearman-Hammond Y-1, Batwing X-1, Tuscar H-70/71, Pitcairn PA-22, Autogiro AC-35, Arrow Model F, Fahlin SF-2 Plymocoupe, Curtiss-Wright CW-19L Coupe.
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6

Послевоенная гражданская авиация
[Развернуть]

АВСТРАЛИЯ
Австралийские двухмоторные. CAC Wallaby
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Жертва конкуренции. Cunliffe-Owen Concordia
Гражданский Blackburn Beverley
Агроаристократ. NDN-6/NAC-6 Fieldmaster
Невзлетел. Britten SA-1 Sheriff
ИТАЛИЯ
Breda-Pittoni B.P.471
КАНАДА
Канадская замена. Canadair CL-21
МЕКСИКА
Mexican made. Lascurain Aura
ПОЛЬША
Harnaś-3
ФРАНЦИЯ
Вторая смерть фирмы "Потэ". Potez 840
SNCASO SO.7010 Pégase
США
О вреде отсутствия пророческого дара. Lockheed 75 Saturn

Tags:

Leave a comment
Оперативная информация. Доходы населения. DOC-файл
Реальные располагаемые денежные доходы населения в январе-апреле текущего года по сравнению с соответствующим периодом прошлого года сократились на 6,8 процента.

Два графика которые давно пора было нарисовать.

1. Реальные располагаемые денежные доходы населения России и Самарской области в сравнении, в процентах к предыдущему месяцу. За сто процентов взяты доходы декабря 2012 года.
На 2012 год среднедушевые денежные доходы в Самарской области были выше общероссийских на 6,4%, на 2015 - меньше на 10,94%.


+1Collapse )

Tags: ,

1 comment or Leave a comment
Еще один представитель многочисленнейшего класса "DC-3 replacement" - приятный внешне, да и вообще неплохой парень Lockheed 75 Saturn.



Перед вступления во Вторую Мировую на Локхид разрабатывался ряд интересных проектов гражданских самолетов помимо классической линейки "Электр"/"Лодестаров" (Model 10 Electra, Model 12 Electra Junior, Model 14 Super Electra, Model 18 Lodestar). Это были Vega Starliners и Модели 16, 19, 27, 44 и 49 - из них свет увидели только первый и последний, про "Старлайнер" уже был рассказ, а Модель 49 это знаменитая "Конни", иначе Lockheed L-049 Constellation. К окончанию войны, в 1944ом году, президент фирмы Robert Gross создал свой внутренний "комитет Брабазона" (кто не в курсе в Великобритании в ходе войны был создан комитет под председательством John Moore-Brabazon, определивший направления послевоенного развития британской гражданской авиации). Гросс собрал команду из инженеров и менеджеров фирмы, которые провели исследование среди авиакомпаний и их потенциальных клиентов с целью узнать, что за самолеты потребуется в США после войны. На основании этого опроса были определены наиболее востребованные классы самолета - первый уже был претворен в жизнь, требовалось его только обновить - это был L-049, второй, региональный на 14 пассажиров, еще только требовалось создать. Дополнительный стимул появился после Международной авиационной конференции в Чикаго, проведенной в августе 1944, где под именем "Сатурн" был представлен новый самолет от Локхид, фирме удалось получить заказов на более чем 500 штук. Цена машины была определена в $85000 при условии что количество заказов наберется на 4 млн. долларов. Для нее был даже выдуман слоган: "to do the big business of the little airline and the little business of the big airline". К концу 1944 работы над "Сатурном" интенсировались, была создана группа под руководством Дона Палмера (Don Palmer) (позже его сменил F. A. Smith) с базированием в Бербанке, Калифорния (скоро там возникнет легендарный Skunk Works). Проект получил внутрифирменное обозначение L-146, видимо далее, с продвижением работ, появились варианты L-156 и L-176. Надо пояснить что именование "Model 75" героя рассказа производственное, обозначение такого формата присваиваются с началом изготовления.
Read more...Collapse )

Tags: ,

11 comments or Leave a comment
Десяток интересных (надеюсь) винтажных фотографий на авиационную тему.

1. На переднем плане скорее всего Junkers G.23

+9 +1Collapse )

Tags:

12 comments or Leave a comment
Вспомнилось о стародавнем посте Немного о "Спите", где был вызывающий недоумение рисунок одной из первых итераций будущего "Спитфайера". Как видно патрубки на этом самолете направлены вперед.

1. Supermarine Drawing No 30000 Sheet 11, dated September 1934.


Естественно такое странное решение вызывает недоумение. Возможно причина направленных вперед патрубков может быть объяснена видом предыдущего проекта Супермарин - Type 224, первый полет - 19 февраля 1934. Как видно у него сложная выхлопная система - газы отводятся вперед и затем под фюзеляж. Можно предположить что на проекте с рис.1 должна была устанавливаться такая же система, просто ее условно не показали.
+3Collapse )

Tags: ,

6 comments or Leave a comment
Несколько иллюстраций к работам инженера-конструктора Филипа Боно (Philip Bono)(1921-1993), который трудился на Дуглас и был первым, кто начал в 60хх серьезные работы над SSTO (Single-Stage-to-Orbit, одноступенчатая орбитальная ракета). За ним числятся следующие программы, проекты и концепции: OOST (One Stage Orbital Space Truck/ROOST (Recoverable OOST), ROMBUS (Reusable Orbital Module, Booster, and Utility Shuttle), Pegasus/Ithacus, SASSTO (Saturn Application Single Stage to Orbit).

Все 46 рисунков тут: SDASM Archives. Philip Bono Collection Image
Обзорная статья (на английском) о различных американских SSTO: Straight back down to Earth: A history of the Vertical Takeoff/Vertical Landing Rocket – Part 1

1.

+20Collapse )

Tags: , ,

13 comments or Leave a comment
Как и всякий европейский город Мадрид богат парками.

1. Западный парк (Parque del Oeste) находится недалеко от Королевского дворца и пл.Испании. После строительства Асуанской плотины добрые египтяне подарили Испании аутентичный древнеегипетский храм Дебод в знак признательности за помощь в переносе Абу-Симбела. Похоже Франко и Насер крепко дружбанили, заинтересованные лица наверняка вспомнили египто-испанский (ну и индийский тоже) Helwan HA-300, а может быть и еще что-то.

+22Collapse )

Tags: ,

2 comments or Leave a comment
Снимки с завода Боинг в Уичито.

1.

+3 черно-белых фотоCollapse )

Tags: ,

2 comments or Leave a comment
Два очень похожих концептуально, конструктивно и "вообще по жизни" самолета.

       

Read more...Collapse )

Tags: , ,

3 comments or Leave a comment